中宏网安徽2月7日电 站在合肥新桥国际机场航站楼向西南眺望，宛如翅膀腾空而上的T2航站楼拔地而起，综合交通中心项目雏形已现……2月6日，新春伊始，合肥新桥国际机场改扩建工程“进度条”再刷新：T2航站楼工程整体结构已通过工程质量验收，计划今年上半年将开展精装修工作；综合交通中心项目地下主体结构已全面封顶，年内将进行后续收尾工程。

　　合肥新桥国际机场改扩建工程总投资约258亿元，改扩建工程包括航站区扩建、飞行区及工作区扩建等。建成后，将满足近期目标年2030年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量35万吨的需求。

　　“T2航站规模是目前投入使用的T1航站的3.4倍，待T2航站楼投入运行后，将同时承担国内、国际旅客进出港业务，整体服务等级更高的同时，靠桥率也将提升。”合肥新桥国际机场改扩建工程建设指挥部航站区工程部T2航站楼项目主管庄璐介绍。

　　据了解，T2航站楼分为地下一层、地上四层建筑，南北总长约1380米，采用“双港湾＋双L”建筑构型。其中，南、北两侧指廊宽42米为国内候机指廊，中指廊宽54米为国际候机指廊。项目运行后，将满足航空业务量迅速增长需求，提升合肥机场区域航空枢纽功能。

　　透过T2航站楼，不远处的综合交通中心项目建设也稳步推进。

　　作为全省首个集航空、高铁、地铁等空地轨一体化的大型综合交通枢纽设施，该项目结构共分为地上一层，地下三层。其中，规划城际铁路线分布在地下三层，城市轨道位于地下一层、二层，综合交通中心则贯穿地上地下，为旅客提供多种交通方式的便捷换乘，同时还将配套旅客过夜用房、多功能厅等辅助功能区。

　　据悉，该项目采用空地轨一体化设计方案，由于85%的工程量都在地下，施工难度大。通过对立体环通、双轨交融的交通组织、复杂轨道交通地下工程高效建造等关键技术研究突破，不仅解决了综合交通中心交通组织功能融合、超大地下工程的快速建造等问题的同时，还大幅度降低项目成本及工期，比原定计划提前6个月完成建设目标。

　　“该项目建成后，新桥机场将有着更为便捷的换乘——乘坐地铁、城际铁路、出租车、网约车、旅游大巴、私家车等多种交通工具抵达航站楼，均可实现无缝衔接。”机场改扩建指挥部航站区工程部交通中心项目主管沈燕华表示，今年该项目将陆续开展上盖钢结构施工、成品车库打造、装饰装修、机电安装等项目施工。（记者 许露瑶/文 杨锋/图）