中宏网安徽12月27日电 12月26日，备受市民关注的轨道交通8号线一期正式开通。作为全省首条无人驾驶线路，8号线串联了长丰、北城高铁站、庐阳，有效加强长丰县与主城区之间的联系，为合肥市县贯通发展提供澎湃动能。

12月26日，市民在六中菱湖校区站等待乘坐轨道交通8号线一期。 记者 曹国栋 摄

　　与既有线路相比，8号线一期应用了更多科技元素。

　　首先是车站的设计理念充满科技感。以北城世纪城站为例，该站以广袤无垠的星空为灵感，将“星河”作为主题，站内装饰以“星辰”为主要设计元素，通过LED灯的交错镶嵌，营造出明暗交织的梦幻空间，勾勒出一幅璀璨的星际图景。

　　其次是车厢车门上的新型动态电子地图备受关注。8号线一期列车每节车厢车门的上方均设置了一块43英寸的LCD动态电子地图，站点、运行方向、当前站、下一站、换乘站等信息均显示其上。列车六节车厢按拥挤程度分为舒适、轻度拥挤、拥挤三种模式，在屏幕上给予提醒，此外，车站出入口信息、洗手间位置、扶梯位置等信息，乘客也可以在屏幕上看到。

　　轨道交通8号线一期正线全长22.5千米，均为地下线，设站12座，其中换乘站2座（在一里井站与3号线换乘、在六中菱湖校区站与5号线换乘）。

　　“8号线一期开通后，打通了合肥市区通往北城的地铁通道，市民可以通过换乘，畅达合肥东、西、南、北、中各个方向。”安徽省社科院二级研究员王传寿说，8号线一期的开通，为市民提供了更加便捷、高效的出行选择，对合肥主城区及周边县（市）的经济社会发展有着积极的促进和推动作用。

　　2016年12月26日，1号线的开通实现了合肥轨道交通从无到有。2017年12月26日，2号线的开通标志着合肥跨入“多线建设、双线运营”，实现了“东奔西走、南来北往”。3号线的开通，串联起肥西县、合肥经开区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站高新区等区域，让合肥轨道交通“由线变网”……

　　8年时间，合肥轨道交通线路从无到有，从最初的一条到如今的六条。线网客流突破1亿人次，用时513天；线网客流从1亿到5亿人次，用时852天；线网客流从5亿到10亿人次，用时673天；线网客流从10亿到15亿人次，用时512天；线网客流从15亿到20亿人次，用时350天左右。截至2024年12月24日，合肥轨道交通线网累计客运量达到203012.8335万人次。

　　8号线一期开通后，合肥轨道交通线网运营里程达232公里，运营站点达171个。（记者 王峰 曹国栋 实习生 余欣怡 文/摄）