中宏网湖北11月26日电（记者 江发权 通讯员 周泽良）11月26日，湖北省政府新闻办召开缓解城市“停车难”新闻发布会，黄石市政府党组成员、副市长董国平出席并介绍黄石缓解“停车难”的具体做法与成效。
新闻发布会现场 摄影 江发权
董国平介绍，黄石襟江带湖，依山傍水，素有半城山色半城湖的美誉。山水资源是黄石得天独厚的自然禀赋，但是城市交通也因为山水阻隔受到了限制。如何在有限的空间内增加更多的停车资源，让市民出行、停车不再难，成为摆在黄石面前的一道必答题。
樱花谷停车场，位于团城山公园，为应对节假日以及樱花展、菊花展等重大活动期间的停车困难、交通拥堵问题，黄石市城发集团对公园洼地进行改造，增设泊位一百余个，建设成了集聚停车、充电、零售、游览为一体的生态停车场。图源：黄石市城市管理执法委员会
根据湖北省部署，聚焦破解“停车难”问题，2023年5月，黄石启动了“停车惠民”工程，把停车工作放在增进民生福祉、提高城市品质的大局中去谋划推动。“停车惠民”工程启动以来，黄石积极加强停车设施建设。中心城区新增停车泊位2.18万个；目前，黄石市级智慧停车平台接入泊位16.39万个，实现了三个“更加”：一是实现了普查存量动态泊位入网全覆盖的目标，停车“一张网”更加智慧；二是市县两级智慧停车平台数据实现了并网互联，市域范围停车资源一网共享，停车大数据的底座更加坚实；三是打通停车支付壁垒，优先推动重点区域104家停车场1.5万余个泊位实现“通停通付”，停车体验更加友好便捷。
黄石市中心医院家属区，运用共同缔造理念，统筹改造管理不善的废旧花坛等低效利用空间，在原有40个泊位的基础上增加到120个泊位；发挥党建引领作用，推动协商共治，将院区停车泊位与家属区停车泊位打通使用。图源：黄石市城市管理执法委员会
黄石坚持整体观念和系统思维，围绕商圈、医圈、校圈等“停车难”集中区域，坚持“整圈推进”，中心城区93处停车难点堵点已有90%以上得到治理。以黄石市中心医院为例，中心医院院区位于城市核心区域，停车位长期“一位难求”，患者就医十分不便。为解决这一问题，黄石在医院附近扩建一个公共停车场，停车泊位由516个增加至879个，把医院职工停车全部转移到这个停车场；将医院内的200个车位，以及医院为职工长租的350个地下停车位，全部用于患者就医停车；同时，黄石还通过老旧小区改造将医院家属区的车位数增加到120个，并与医院车位打通使用，这样可供患者就医使用的车位总数达到了670个，彻底解决了中心医院就医停车问题。
交通路停车楼，位于交通路步行街旁，紧邻武商购物中心，建成后商圈停车难问题得到有效缓解，出行环境更加畅通。图源：黄石市城市管理执法委员会
工作中，黄石总结和运用了“六个一批”工作法，提升了工作质效。一是新建一批。向空间要资源、“建”出停车位。利用城市拆改腾退空间、桥下、水下、和边角零星地，上天入地、见缝插针，黄石新建、扩建立体停车库、水下停车场、桥下停车场等，共新增泊位1.91万个。如黄石市沿江大道、桂林南路等多处高架桥下空间变身停车场，桥上车水马龙，桥下停车有序，城市“边角地”焕发了生机。二是改造一批。向更新要功能、“做”出停车位。结合城市更新，综合利用老旧小区废旧花坛等低效土地，改造成兼顾绿化和停车功能的小型生态停车场，共挖潜增加泊位0.37万个。综合运用政府引导、市场运作、价格调节、严格执法等措施，规范交通里1号小区停车秩序。过去天天上演“抢车位”的老旧小区，现在车位增多变“活”，停车秩序由“挤”到“顺”、由“乱”到“齐”。三是共享一批。向错峰要增量、“让”出停车位。黄石市委、市政府带头将机关大院100个车位释放出来，带动机关企事业单位错时共享内部停车位。首批15家共享停车场725个泊位于今年6月正式上线“黄石停车”APP，线上申请错时停车，一“键”直通省心省力，共享停车成为“停车惠民”的又一温暖底色。四是优化一批。向互补要平衡、“调”出停车位。综合运用“限时停车、即停即走、夜停晨走”等管理模式，合理设置潮汐车位、即停即走通道等限时停车区域，施划限时停车位387个，利用车辆通行和停车需求的时间互补性，缓解了商圈、夜间聚集消费区、学校等区域的分时停车需求。五是取缔一批。向通行要效率、“腾”出停车位。针对部分道路泊位分布不科学、动静态交通不协调等问题，黄石取缔不合理道路泊位988个，动态调整路内停车，科学疏导分流车辆，还路于通行，提高交通效率。六是规范一批。向管理要秩序、“用”好停车位。针对部分小区“墙内”车位闲置，“墙外”车满为患的问题，黄石指导新建小区合理制定地面、地下停车差异化收费标准，推动了开放式小区规范施划泊位和封闭管理，引导车辆入库归位停放，30余个小区2000余个“沉睡”泊位得到了有效的利用。
英才学校侧巷停车场，通过对网球场进行改造增设49个泊位，缓解接送学生停车难。图源：黄石市城市管理执法委员会
董国平表示，下一步，黄石将发挥“整圈推进”停车综合治理的优势，用好用活“六个一批”办法，聚势赋能、乘势而上，不断提升市民出行的幸福感和满意度。
