本网讯 2024年11月7日10时05分，国航CA088航班平稳降落在澳门国际机场，执行此次调机任务的国航B-919Y号国产大飞机身披五星红旗，缓缓滑行通过象征民航界最高礼遇的“水门”。       

　　此次国航身披五星红旗的C919国产大飞机是应主办方邀请，前往澳门参加第十三届澳门公务航空展，将在澳门停留4日，届时澳门特别行政区公众可近距离一睹国产大飞机的风采。

　　据国航C919飞行大队副大队长郝鑫介绍，今年8月29日国航接收了首架C919飞机，目前已顺利执飞北京—上海、北京—杭州航线，下一步还将拓展至北京—武汉等航线。

为什么叫C919？

C919全称是“COMAC919”，COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写，“C”既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母，体现了大型客机是国家的意志、人民的期望，第一个9寓意“天长地久”，19表示C919大型客机最大载客量190人。

C919大型客机项目2007年立项，2008年开始研制。2015年11月2日首架机总装下线。2017年5月5日，首架机在上海浦东国际机场成功首飞。2022年9月29日，获颁中国民航局型号合格证，11月29日取得生产许可证，12月9日交付首家用户。

回顾国产大飞机C919发展历程

C919首次商业飞行

2023年5月28日，中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机，执行MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场，开启这一机型全球首次商业载客飞行。C919的成功研发与投入运营，标志着中国打破了波音与空客在干线飞机制造领域的长期垄断，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”，迈出具有历史意义的一步。

　　“双机运营”搭档执飞

　　2023年7月16日，中国东航在上海正式接收第二架国产C919大型客机。上午10时06分，飞机执行MU2999调机航班，从上海浦东国际机场调机起飞；10时20分落地上海虹桥国际机场，正式“入列”东航机队。

　　2023年8月4日，东航所接收的2架C919国产大飞机首次开启“双机商业运营”，同日执行“上海虹桥——成都天府”航线，继续向着“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”目标不断迈进。

　　第三架C919交付

　　2023年12月9日，东航接收第三架C919国产大型客机，并执行MU2999调机航班，从上海浦东国际机场飞抵上海虹桥国际机场，这架飞机正式加入东航机队。东航此次接收的第三架C919客机为东航首批采购5架中的第3架，编号为B-919D，客舱布局与前两架保持一致。

　　第四架C919交付入列

　　2024年1月2日，中国东航新接收的第四架C919大型客机（飞机编号B-919E）执行调机航班，9:44从上海浦东国际机场起飞，10:02顺利抵达上海虹桥国际机场。该架C919客机于2023年底在中国商飞完成有关交付手续，正式加入东航机队。

　　执飞“京沪”航线

　　2024年1月9日，中国东航C919大型客机开始执行上海虹桥—北京大兴航线的商业航班，这是东航C919继上海虹桥—成都天府常态化商业运营之后，C919执行的第二条定期商业航线。

　　C919首次亮相海外

　　2024年2月16日，中国东航的C919全球首架交付机从上海虹桥国际机场出港飞赴新加坡。参加于2月20日至25日在新加坡举行的2024年新加坡航展，实现国产C919首度飞向海外、国产民机海外航展首秀。

　　第五架C919交付入列

　　2024年3月2日9时30分，飞机编号为B-919F的东航第五架C919国产大飞机，执行MU2999调机航班，从上海浦东国际机场出港，于9时51分抵达上海虹桥国际机场，至此，东航首批订购的5架C919，已全部交付入列。

　　开启规模化运营新阶段

　　2024年9月1日，国产大飞机C919迎来第50万名旅客。由此，C919飞机自2023年5月28日投入商业运营以来，已累计安全飞行超1万小时，执行商业航班超3700班，承运旅客突破50万人次大关。

C919首次更换发动机！

换发程序可行性验证成功

2024年10月25日，C919首架交付机全球首次更换发动机工作圆满完成。

此次更换发动机成功填补了国产大飞机在民航维修能力的一项空白。航空发动机能够为飞机提供推力、交流电、空气和液压动力，因其重要的作用，被称为一架飞机的心脏。

在飞机维修项目里，飞机的更换发动机工作属于高难度的复杂工作之一，本次更换发动机主要目的是验证C919换发程序可行性，同时实现B-919A飞机发动机梯次管理，提升飞机安全性。