中宏网讯 清晨的渤海湾，满载集装箱的“中远海运人马座”轮缓缓驶出黄渤海分界线。与以往不同，这艘船从进入渤海湾到完成装卸离港，全程用时较去年同期缩短近10小时。这一变化的背后，是天津港“在渤效率”服务品牌持续升级的生动注脚。

自2024年天津港集团提出“在渤效率”这一概念以来，天津港以效率革新为突破口，从前期测试的10条远洋干线到20条重点航线，从单个集装箱码头到天津港5家集装箱码头全覆盖，不仅擦亮了港口服务的金字招牌，更成为我国北方地区联通国内国际双循环的重要引擎。

从“单点突破”到“全域覆盖”

2024年，在天津港集装箱公司、天津港欧亚国际等集装箱码头选取了10条远洋干线，为6家重点航运企业班轮公司量身定制“在渤效率”提升方案，一年耕耘，交出了一份亮眼答卷：6000-8000标准箱等级集装箱船舶平均在渤时长57.4小时，较目标值压缩10.3%，天津港多条航线作业效率跻身全球首位。

一年磨砺，“在渤效率”迎来新的飞跃。通过三个“全覆盖”，品牌服务范围实现跨越式扩展：全港5家集装箱码头全部纳入服务体系，新增联盟国际“双子星中东线FM1”等重点航线；首次将“海丰外运日本关西线TYS”等3条近洋航线纳入服务范围，实现远近洋航线无缝衔接；“中远海南沙线IC10”等海上高速“FAST”内贸航线的加入，让安通、中谷等内贸航运企业首次共享效率红利。

“天津港股份有限公司从2024年开始推行在渤效率，在此期间我们共同探讨并进行实际测试，在天津港以及属地海关、边检、海事等单位的大力支持下，天津港‘在渤效率’有了明显提升，尤其是我们欧洲、美洲等远洋干线船舶，在渤效率稳居行业第一方阵，我们期待并坚信天津港‘在渤效率’服务品牌必将越做越优、越做越强。”中远海运天津区域负责人对天津港“在渤效率”服务品牌充满信心。

用“绣花功夫”织密效率网络

效率提升的背后，是一套不断迭代的“全链条管控”体系。在天津港集团调度指挥中心，大屏幕上实时跳动着每条船舶的“在渤时间轴”——从黄渤海分界线进入开始，航行、靠泊、装卸、离港的每个节点都有明确标准。

这套体系的核心，是“事前-事中-事后”的闭环管理。来港前，调度团队提前72小时与船代、船公司对接，倒排泊位窗口，将“在渤时长”分解到每小时；事中，优先调配岸桥、集卡等资源，保障重点船舶“到港即靠、靠即作业”；事后，单船分析会成为标配，从危险品箱占比到特种箱位置，每个细节都要复盘。2025年新制定的考核标准更趋精细，远洋干线用时再压1-3小时，近洋航线明确航速标准，内贸航线细化自然箱作业效率，真正实现“一船一策”。

信息化手段让效率提升有了科技支撑。天津港智能调度系统“在渤效率”查询模块每月生成100余条数据报表，通过人工智能分析船舶轨迹，精准预测到港时间，准确率达95%。

从“单向服务”到“双向聚力”

“在渤效率”的深层突破，在于重构了港航关系。2024年以来，天津港多部门联合走访中远海运、马士基、以星等主要航运企业总部，进一步达成“效率=时间=效益”的共识。与主要航运企业同心协力打造“在渤效率”标准，推动“在渤效率”持续提升，进一步提高班轮准班率，为广大客户提供更高品质服务。通过携手拓展航线网络布局，丰富港航合作场景、延展港航合作领域，全面提升港航服务能级，实现合作共赢。

口岸单位的协同至关重要。通过VTS联合值班机制，天津港集团与天津海事局建立航道管控预警，2025年以来因渔船碍航导致的航道管制时长同比下降35%；“卸船直取”“三零举措”等政策落地，让通关时间压缩近四成，形成“港口作业+口岸服务”的效率合力。

从“战术突破”到“战略赋能”

“打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点”，“在渤效率”的升级之路，正是生动的创新实践。对内，内贸航线的纳入让天津港与南沙、厦门等港口“两港一航”快速通道效率稳定，中远海南沙线的货物周转时间进一步缩短，助力京津冀地区与华南市场的货物要素流动。对外，多条远洋干线的高效运转，使天津港成为“一带一路”沿线货物的优选枢纽，今年前5个月，依托“在渤效率”航线外贸出口，天津口岸机电产品出口保持增长态势，汽车零配件出口额同比增长13.2%。

“天津港‘在渤效率’服务平台不仅服务了外贸远洋航线，同时也可以深度赋能内贸点对点运营航线，例如我司三港一航精品航线，今年就实现了很大突破，有幸成为2025年‘在渤效率’重点航线，我们坚信通过天津港‘在渤效率’服务品牌，内贸航线周转速度将实现新的跃升，同时我们也愿与天津港集团共同携手共创港航双赢新局面。”安通控股华北片区负责人充满期待地说道。

“加强品牌塑造，切实增强天津港双一流竞争力。”8月14日，“在渤效率”品牌正式发布，也让这一诞生于渤海湾的效率方案，成为中国港口高质量发展的新标杆。

从渤海湾到全球航线，从“在泊效率”到“在渤效率”，天津港以效率为笔，书写着新时代的港口答卷，为打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点助力赋能。

记者手记：

“效率”是港口发展的生命线。站在渤海湾畔，看巨轮穿梭、桥吊起落，天津港“在渤效率”的升级实践，正以分钟级的提速诠释着新时代港口的竞争力。这不仅是数字的跃升——船舶在港时长压缩、航线网络全覆盖、内外贸协同提效，更是一场从硬件到服务、从单点到生态的系统变革。

“效率”是合作共赢的核心词。天津港正与船公司、口岸单位打破壁垒，以“一船一策”的精细化管控和智能系统的科技赋能，将效率提升变成了一场多方共赢的“接力赛”。当“在渤效率”成为国际航运市场的“金字招牌”，它已超越单纯的时间概念，成为天津港服务全球贸易的有力支撑。

“效率”是服务开放的声明书。天津港用实践证明：唯有持续创新、深化协作，才能在全球航运竞争中锚定“中国速度”，为打造世界一流智慧港口、绿色港口注入强劲动能，让“在渤效率”成为扩大高水平对外开放的“中国名片”。

在全球化的今天，港口早已不是简单的货物集散地，而是连接世界的“神经末梢”、开放合作的“前沿窗口”。天津港“在渤效率”的升级实践告诉我们，效率的背后是创新，是协作，更是对“更好服务全球贸易”的不懈追求。这或许就是中国港口最动人的“速度密码”——它不仅跑出了时间的刻度，更跑出了中国开放的力度、合作的温度与未来的高度。（中宏网特约作者王敏报道 文/李四航 郑莹）

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